기어 모터에서 소음을 줄이기 위한 수많은 방법이 있는데, 그 방법들은 두 가지로 나눌 수 있습니다.설계에 의한 능동적인 소음 감축이 방식은 제조 및 조립의 특정 기술적 조치의 도움으로 제품 자체적으로 소음 저하 성능을 보장합니다제품이 소음 감소 요구 사항을 더 쉽게 충족시킬 수 있습니다.다른 하나는완제품의 소음 감축, 이미 형성 된 제품에서 미리 결정된 소음 저하 성능 요구 사항을 충족시키기 위해 보완 조치를 취하는 경우. 예를 들어,가공 정확성 향상 및 제품에 대한 신중한 조립은 특정 소음 감축 효과를 얻을 수 있습니다.그러나, 기어 정확성 및 조립 정확성을 향상시키는 방법은 상당한 경제적 비용이 발생하며, 정확성 향상에 한계가 있습니다. 그것은 무한할 수 없습니다.
변속기 변속기 소음에 대한 연구와 국제 연구 분석 (일반 상황) 을 통해 변속기 및 설비에서 더 많은 진압 물질을 사용하는 것이기어 디자인에 주의를 기울여, 측정, 검사 및 좋은 박스 디자인과 일치하는 것은 변속기 전송이 소음을 덜 생산하도록하는 방법입니다. 외부에 적용 된 덤핑 레이어의 소음에 대한 영향을 연구,특히 이미 생산된 장비의 노이즈 감축 치료제, 단순성과 편의성, 낮은 경제적 비용, 장비 구조에 변경할 필요가 없습니다, 상당한 소음 감축 효과, 높은 비용 성능의 장점이 있습니다.장비의 개선은 다른 소음 감축 조치로 포괄적으로 제어 할 수 있습니다.이러한 방식으로, 현재의 시장 경제 조건에서, 그것은 제품의 시장 경쟁력을 향상시킬뿐만 아니라 성능과 경제적 이점을 향상시킬 수 있습니다.국가 조건에 완전히 일치하는 더 나은 방법.
이 논문에서는 실험 연구를 통해 외부로 적용된 덤핑 계층으로 소음 감소를 심도있게 논의하고 덤핑 계층을 적용하는 주요 방향을 제안합니다.각종 기어와 실험 조건의 한계 때문에, 이 논문은 무동 스포르 실린더식 기어 연구에 초점을 맞추고 있습니다.
실험 결과
이 연구에서는 변속기 변속기의 소음을 줄이는 데 있어서 완압 재료의 효과와 응용을 탐구하기 위해 다음과 같은 실험을 수행하였다.
플라스틱이나 고무가 부착되면 소음은 거의 모든 소음 완충 물질이 없는 소음보다 낮습니다.소음을 줄이기 위한 진압 물질을 부착하는 방식이 정확하다는 것을 나타내는특히 고속지역에서 소음 감축 효과는 2-4 데시벨을 줄일 수 있습니다.이것은 우리가 기대하기 때문에 고속의 지어의 소음을 해결하는 것은, 전체 변속기 시스템 및 전체 기어 모터. 이것은 기어 소음을 줄이기 위해 매우 중요합니다.
진압 물질을 붙임으로써 속도 감소 전송의 소음 감소 효과는 속도 증가 전송보다 더 분명합니다.속도의 감소 변속기의 출력 속도는 속도의 증가 변속기와는 훨씬 낮습니다., 그래서 전송 샤프트 속도의 합이 작고 소음도 작습니다.
큰 기어만 완압 물질로 붙이면 소음이 거의 크고 작은 기어 모두 완압 물질로 붙이면 소음보다 낮습니다.
기어 모터에서 소음을 줄이기 위한 수많은 방법이 있는데, 그 방법들은 두 가지로 나눌 수 있습니다.설계에 의한 능동적인 소음 감축이 방식은 제조 및 조립의 특정 기술적 조치의 도움으로 제품 자체적으로 소음 저하 성능을 보장합니다제품이 소음 감소 요구 사항을 더 쉽게 충족시킬 수 있습니다.다른 하나는완제품의 소음 감축, 이미 형성 된 제품에서 미리 결정된 소음 저하 성능 요구 사항을 충족시키기 위해 보완 조치를 취하는 경우. 예를 들어,가공 정확성 향상 및 제품에 대한 신중한 조립은 특정 소음 감축 효과를 얻을 수 있습니다.그러나, 기어 정확성 및 조립 정확성을 향상시키는 방법은 상당한 경제적 비용이 발생하며, 정확성 향상에 한계가 있습니다. 그것은 무한할 수 없습니다.
변속기 변속기 소음에 대한 연구와 국제 연구 분석 (일반 상황) 을 통해 변속기 및 설비에서 더 많은 진압 물질을 사용하는 것이기어 디자인에 주의를 기울여, 측정, 검사 및 좋은 박스 디자인과 일치하는 것은 변속기 전송이 소음을 덜 생산하도록하는 방법입니다. 외부에 적용 된 덤핑 레이어의 소음에 대한 영향을 연구,특히 이미 생산된 장비의 노이즈 감축 치료제, 단순성과 편의성, 낮은 경제적 비용, 장비 구조에 변경할 필요가 없습니다, 상당한 소음 감축 효과, 높은 비용 성능의 장점이 있습니다.장비의 개선은 다른 소음 감축 조치로 포괄적으로 제어 할 수 있습니다.이러한 방식으로, 현재의 시장 경제 조건에서, 그것은 제품의 시장 경쟁력을 향상시킬뿐만 아니라 성능과 경제적 이점을 향상시킬 수 있습니다.국가 조건에 완전히 일치하는 더 나은 방법.
이 논문에서는 실험 연구를 통해 외부로 적용된 덤핑 계층으로 소음 감소를 심도있게 논의하고 덤핑 계층을 적용하는 주요 방향을 제안합니다.각종 기어와 실험 조건의 한계 때문에, 이 논문은 무동 스포르 실린더식 기어 연구에 초점을 맞추고 있습니다.
실험 결과
이 연구에서는 변속기 변속기의 소음을 줄이는 데 있어서 완압 재료의 효과와 응용을 탐구하기 위해 다음과 같은 실험을 수행하였다.
플라스틱이나 고무가 부착되면 소음은 거의 모든 소음 완충 물질이 없는 소음보다 낮습니다.소음을 줄이기 위한 진압 물질을 부착하는 방식이 정확하다는 것을 나타내는특히 고속지역에서 소음 감축 효과는 2-4 데시벨을 줄일 수 있습니다.이것은 우리가 기대하기 때문에 고속의 지어의 소음을 해결하는 것은, 전체 변속기 시스템 및 전체 기어 모터. 이것은 기어 소음을 줄이기 위해 매우 중요합니다.
진압 물질을 붙임으로써 속도 감소 전송의 소음 감소 효과는 속도 증가 전송보다 더 분명합니다.속도의 감소 변속기의 출력 속도는 속도의 증가 변속기와는 훨씬 낮습니다., 그래서 전송 샤프트 속도의 합이 작고 소음도 작습니다.
큰 기어만 완압 물질로 붙이면 소음이 거의 크고 작은 기어 모두 완압 물질로 붙이면 소음보다 낮습니다.